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こういうケツの上がってない上品なクラシック出してくれるの本当ありがたい…
同感ですねー^_^
レトロな見た目と裏腹にキビキビと走る！気軽に扱える250cc！爆売れ確定ですねエストレヤ持ってるけど、メグロ欲しい
発売が楽しみですね！^_^
Kawasaki好きですよ。GPX250R2で初めてKawasakiに乗り、46歳でバイクを降りる前に乗ってたのも不人気水冷GPZ1100。こういうクラシカルは刺さりますね。欲しいんだけど買えない。リターンするのに選んだのはTriumph Bonneville T100で究極バーチカルツイン。またこんなの欲しくなってきた。
ボンネビル良いですね！義理の弟が乗ってましたよ(^^)美しいデザインですね^_^
メグロの大人気軽二輪シリーズ。ジュニア(Sシリーズ)。大型免許無い人や、(K3)大きくてあきらめてた人には、最高ですね。約60年昔のSGに比べれば、目覚ましい性能の進歩ですよ。まあ、求められる性能も、道路事情も、今とは違うところがありますが。ビジネス・実用車メイン→レジャー・ツーリング。ヘッドライトはLED、4速→6速、純正ETC設定あり。最高速だって、全然出るだろうし、振動も、当然インジェクションなんで、エンジンの出力特性も、低回転域からパワーもあるはず。ABSやキャニスタも義務化。細かい中身を見ていくと、別物ですね。
そうですね別物に仕上がってると思います気になる単車ですね^_^
結局ブランド🤔メグロの新車って事で値打ちがある。コスパを重視する人には金ドブ😭
いくらなんでも￥高すぎる。
なかなかですね^_^
空冷単気筒250ccで72万とは、、、。
ここのコメント見ると、1989年にゼファー400が登場したときの事を思い出させるね。当時、初めてゼファー400見た人の大半の意見は「今時、鉄フレームで空冷エンジンで400なのに46馬力のバイクが売れるわけないだろう」だったが、結果はご存知の通り。ちなみにエストレアも初期こそ20馬力だったが2006年あたりに排ガス規制で15馬力になり、最終的には14馬力になったが、15馬力に落ちた後でも普通にうれてたけどね。あとこの手のバイクに乗る人は、馬力がいくらかなんて気にしてないよ。嘘だと思うならエストレヤとかGB350とかに乗ってる人に「このバイク何馬力？」と聞いてみたらいい。ほとんどの人は答えられないと思うよ。だいたいバイクの馬力を気にすような人は、スポーツバイクは好きだがこの手のレトロ風のバイクに興味が無い人である。
Kawasaki車って、ガサツな所があって「それが漢らしい！」という評価（！？）を受け、Kawasaki党には「これぞ！Kawasaki！！」って感じで人気を博していたと記憶しておりますが（！？）Ninja250が出た辺りから、随分とKawasaki車は「品質」がよくなったわ！！大型車も昔はブン回すとジャラジャラ音が半端なかったけど、今では他社メーカー車と何ら変わらないくらいの領域にまで達している！！これは現：社長が就任して「品質」をうるさく社員に言ったからかもッ！？とにかく、今のKawasakiは「漢」を感じさせながらも「品質」が兼ね備わった感があるので、正直。あらゆる面で「強い」と思う！！「浜松の変態S社」「その隣りのJリーグチームの親会社のY社」も油断していると痛い目にあうかもッ！？ちなみに某H社は「優等生路線」だから対極を成しているので、この相対するメーカー同士のガチバトルも見物ッ！！
ありがとうございます^_^確かにいろいろ男なメーカーですね笑H 2とかぶっ飛んだマシンをリリースしたり250で４気筒と他社はやらない事をやるので好きです笑
某 カワサキか‥‥
Z400FXをなぜ復刻せんのか～！400cc4発エンジンあるではないか。
で、ですよねー^_^
空冷4発で排ガス規制通す技術や値段莫大やぞお前には分からんやろ
@@たなな-s6u 早合点すんな。誰が空冷で出せと言った。排ガス規制にしても、貴様はメーカーの技術者じゃないだろ。言うのとやるのは全然違うぞ。知ったかぶりするなよな。
できれば、エストレヤと同じ２４９ｃｃのバーチカルエンジンがよかった。
230ccって確かに不思議な排気量ですね
高い高いというけどそうゆう時代だ。そして、買う人は高くても買う。
そうですよね時代ですよね^_^
いや、エストレアでしょ。７０万て、強気だねぇ。
スズキが半額ぐらいでボルティ出してくれないかな
SUZUKIも面白い出しそうですけど今のところレトロ路線あまりやってません
見た目どタイプすぎるけど高いんよな
もう少し安いと嬉しいのは確かですね^_^
美術品として買うならいいかもね。普通に高すぎ
そういう意味合いは強いかも知れません^_^
引率者→牽引者では？
そうかもです笑
エストレいヤって間違えてる言い方が好きー
エストレイアでしたっけ？^_^ありがとうございます^_^
「いや、これエストレヤですよね！」って声が聞こえてきますね。エストレヤなら52万弱の値段でしたね。10年前でしたけど。
そのエストレヤも程度のいいファイナルエディションは100万円位するとか😱
メグロs1期待してましが高いですね。。。スピード400にします。
(某遠州企業比)価格‥‥(同メーカー比)フル250内の乙250コスパ感＋同系パワトレ内コンペモデルもKLX230が情熱価格？な､下から目線(爆)
情熱価格です笑
KawasakiもHONDAも商売上手になったね。俺は買わないが欲しい人は値段関係無いだろう。
この値段ならメグロの綺麗なエンジンの形を再現出来たと思う( ｰ̀дｰ́)و
あと少し、ですか？^_^
@ocyunrider 230ccということもあり( ⌯᷄ ·̫ ⌯᷅ก )微妙っすよ
230cc なんか損した気持ち
20ccは何なのか、、、、秘密があるでしょうか^_^
空冷で７２万は高杉
油冷にします？^_^
エストレヤでええやろ形ほとんど変わって無いし
そうかも知れません^_^
18馬力って原付かよ！で72万！誰が買うんだよ？
まぁエストレイヤもローパワーでしたし^_^
２サイクルの125だったらともかく、ノーマルの原付で18馬力も出るか。そもそも飛ばすようなバイクじゃないんだから馬力が少ない代わりに中低速のトルクを増やして街中で乗りやすくしてるんだよ。バイクのこと知らないなら黙っとけ。
原付きで１８馬力ってどこの世界線の話してんだ？先日展示車両見てきたけどメッキパーツや二眼メーターの質感滅茶苦茶こだわってたから高いけど値段なりだとは思う。買って損した！ってバイクにはならんよ。
こういうケツの上がってない上品なクラシック出してくれるの本当ありがたい…
同感ですねー^_^
レトロな見た目と裏腹にキビキビと走る！
気軽に扱える250cc！
爆売れ確定ですね
エストレヤ持ってるけど、
メグロ欲しい
発売が楽しみですね！^_^
Kawasaki好きですよ。
GPX250R2で初めてKawasakiに乗り、46歳でバイクを降りる前に乗ってたのも不人気水冷GPZ1100。
こういうクラシカルは刺さりますね。欲しいんだけど買えない。
リターンするのに選んだのはTriumph Bonneville T100で究極バーチカルツイン。
またこんなの欲しくなってきた。
ボンネビル良いですね！
義理の弟が乗ってましたよ(^^)
美しいデザインですね^_^
メグロの大人気軽二輪シリーズ。ジュニア(Sシリーズ)。
大型免許無い人や、(K3)大きくてあきらめてた人には、最高ですね。
約60年昔のSGに比べれば、目覚ましい性能の進歩ですよ。
まあ、求められる性能も、道路事情も、今とは違うところがありますが。
ビジネス・実用車メイン→レジャー・ツーリング。
ヘッドライトはLED、4速→6速、純正ETC設定あり。
最高速だって、全然出るだろうし、振動も、当然インジェクションなんで、エンジンの出力特性も、低回転域からパワーもあるはず。
ABSやキャニスタも義務化。
細かい中身を見ていくと、別物ですね。
そうですね別物に仕上がってると思います
気になる単車ですね^_^
結局ブランド🤔メグロの新車って事で値打ちがある。コスパを重視する人には金ドブ😭
いくらなんでも￥高すぎる。
なかなかですね^_^
空冷単気筒250ccで72万とは、、、。
なかなかですね^_^
ここのコメント見ると、1989年にゼファー400が登場したときの事を思い出させるね。
当時、初めてゼファー400見た人の大半の意見は「今時、鉄フレームで空冷エンジンで400なのに46馬力のバイクが売れるわけないだろう」だったが、結果はご存知の通り。
ちなみにエストレアも初期こそ20馬力だったが2006年あたりに排ガス規制で15馬力になり、最終的には14馬力になったが、15馬力に落ちた後でも普通にうれてたけどね。
あとこの手のバイクに乗る人は、馬力がいくらかなんて気にしてないよ。嘘だと思うならエストレヤとかGB350とかに乗ってる人に「このバイク何馬力？」と聞いてみたらいい。ほとんどの人は答えられないと思うよ。
だいたいバイクの馬力を気にすような人は、スポーツバイクは好きだがこの手のレトロ風のバイクに興味が無い人である。
Kawasaki車って、ガサツな所があって「それが漢らしい！」という評価（！？）を受け、Kawasaki党には「これぞ！Kawasaki！！」って感じで人気を博していたと記憶しておりますが（！？）Ninja250が出た辺りから、随分とKawasaki車は「品質」がよくなったわ！！大型車も昔はブン回すとジャラジャラ音が半端なかったけど、今では他社メーカー車と何ら変わらないくらいの領域にまで達している！！これは現：社長が就任して「品質」をうるさく社員に言ったからかもッ！？とにかく、今のKawasakiは「漢」を感じさせながらも「品質」が兼ね備わった感があるので、正直。あらゆる面で「強い」と思う！！「浜松の変態S社」「その隣りのJリーグチームの親会社のY社」も油断していると痛い目にあうかもッ！？ちなみに某H社は「優等生路線」だから対極を成しているので、この相対するメーカー同士のガチバトルも見物ッ！！
ありがとうございます^_^
確かにいろいろ男なメーカーですね笑
H 2とか
ぶっ飛んだマシンをリリースしたり
250で４気筒と他社はやらない事をやるので好きです笑
某 カワサキか‥‥
Z400FXをなぜ復刻せんのか～！400cc4発エンジンあるではないか。
で、ですよねー^_^
空冷4発で排ガス規制通す技術や値段莫大やぞ
お前には分からんやろ
@@たなな-s6u 早合点すんな。誰が空冷で出せと言った。
排ガス規制にしても、貴様はメーカーの技術者じゃないだろ。言うのとやるのは全然違うぞ。知ったかぶりするなよな。
できれば、エストレヤと同じ２４９ｃｃのバーチカルエンジンがよかった。
230ccって確かに不思議な排気量ですね
高い高いというけどそうゆう時代だ。そして、買う人は高くても買う。
そうですよね
時代ですよね^_^
いや、エストレアでしょ。７０万て、強気だねぇ。
なかなかですね^_^
スズキが半額ぐらいでボルティ出してくれないかな
SUZUKIも面白い出しそうですけど
今のところレトロ路線あまりやってません
見た目どタイプすぎるけど高いんよな
もう少し安いと嬉しいのは確かですね^_^
美術品として買うならいいかもね。普通に高すぎ
そういう意味合いは強いかも知れません^_^
引率者→牽引者では？
そうかもです笑
エストレいヤって間違えてる言い方が好きー
エストレイアでしたっけ？^_^
ありがとうございます^_^
「いや、これエストレヤですよね！」って声が聞こえてきますね。エストレヤなら52万弱の値段でしたね。10年前でしたけど。
そのエストレヤも程度のいいファイナルエディションは100万円位するとか😱
メグロs1期待してましが高いですね。。。スピード400にします。
(某遠州企業比)価格‥‥
(同メーカー比)フル250内の乙250コスパ感＋同系パワトレ内コンペモデルもKLX230が情熱価格？
な､下から目線(爆)
情熱価格です笑
KawasakiもHONDAも商売上手になったね。
俺は買わないが欲しい人は値段関係無いだろう。
この値段ならメグロの綺麗なエンジンの形を再現出来たと思う( ｰ̀дｰ́)و
あと少し、ですか？^_^
@ocyunrider 230ccということもあり( ⌯᷄ ·̫ ⌯᷅ก )微妙っすよ
230cc なんか損した気持ち
20ccは何なのか、、、、秘密があるでしょうか^_^
空冷で７２万は高杉
油冷にします？^_^
エストレヤでええやろ
形ほとんど変わって無いし
そうかも知れません^_^
18馬力って原付かよ！で72万！誰が買うんだよ？
まぁエストレイヤもローパワーでしたし^_^
２サイクルの125だったらともかく、ノーマルの原付で18馬力も出るか。そもそも飛ばすようなバイクじゃないんだから馬力が少ない代わりに中低速のトルクを増やして街中で乗りやすくしてるんだよ。バイクのこと知らないなら黙っとけ。
原付きで１８馬力ってどこの世界線の話してんだ？先日展示車両見てきたけどメッキパーツや二眼メーターの質感滅茶苦茶こだわってたから高いけど値段なりだとは思う。買って損した！ってバイクにはならんよ。